俄现役“独苗”航母面临抉择:或将出售,或将被报废。

在7月25日的当地时间,俄罗斯联合造船集团董事会主席克谢尼娅·克斯京宣布,“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰已无维修的经济价值。该航母自投入使用以来已超过40年,其维修成本极其庞大,目前可行的处理方式只有两种:将其出售或进行报废处理。

尽管“库兹涅佐夫”号曾协助俄罗斯军队对极端组织“伊斯兰国”进行打击,但其作战效能并不理想。在几个月的时间里,舰载机的起飞次数仅有420架次,这一数字仅相当于其他国家航母几天内的起降量。

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自“库兹涅佐夫”号航母建成之日起,其历程便充满波折。若该航母退役,俄罗斯将面临无航母时代的挑战。外界注意到,届时俄罗斯可能成为联合国“五常”中唯一缺少现役航母的国家。

“库兹涅佐夫海军元帅”号航母,作为前苏联时期库兹涅佐夫级航母的首舰,其后续舰为“瓦良格”号,即我国第一艘航母辽宁舰的前身。

延伸阅读:

在“库兹涅佐夫”号之后,俄罗斯是否还需要航母?

近期,有关俄罗斯海军可能放弃其唯一航母“库兹涅佐夫”号的传闻在国内外广泛传播,因为这将使俄罗斯可能成为联合国安理会常任理事国中唯一没有航母的国家。俄罗斯国内对此展开了热烈的讨论,讨论的核心问题集中在一点:俄罗斯是否还需要航母?

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“库兹涅佐夫”号航母可能退役的消息,最初由俄罗斯媒体《消息报》于11月公布。该报道指出,自2017年起便开始进行改造升级的该舰,目前相关维修和改造工作已暂停。俄罗斯海军及联合造船集团代表将就“库兹涅佐夫海军元帅”号的未来作出决策。

观察者指出,尽管俄罗斯官方尚未明确“库兹涅佐夫”号的最终去向,但近年来俄罗斯媒体几乎每年都会报道该航母可能被废弃的消息。此次《消息报》的报道之所以备受关注,主要原因是“库兹涅佐夫”号在码头停靠多年,维修进度几乎停滞,加之俄军主要精力集中在俄乌战场上,其前景不容乐观。

简而言之,作为俄罗斯海军的象征,“库兹涅佐夫”号自建成以来命运多舛。俄罗斯媒体曾总结,自上世纪90年代初加入俄北方舰队以来,该航母就经历了俄海军的艰难时期,尤其是由于维护保养不力和日常训练不足,其服役期间发生了一系列事故:1996年动力系统严重故障;1998年防空系统受损,60吨燃油泄漏入海;2000年一名水手触电身亡;2002年发生火灾,造成人员伤亡;2004年至2005年间,至少3架舰载机在降落时受损;2006年和2009年,该舰又先后发生两次火灾,导致数名水手伤亡。

2016年11月至2017年1月,该舰首次参与实战,参与了对叙利亚恐怖组织的空袭行动。然而,在这次远征中,一架米格-29K和一架苏-33舰载战斗机先后坠海,尤其是其冒着黑烟的画面被西方舆论广泛嘲讽。

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“库兹涅佐夫”号航母在黑烟滚滚的画面下,遭到了西方媒体的集体嘲讽。战后,该航母于同年10月进入船坞进行维修和升级,计划在全面更新舰上设备后,继续服役20年。然而,8年过去了,它始终未能离开造船厂。先是2018年,负责航母维修的浮动船坞沉没,导致航母甲板被砸出一个直径约5米的洞;接着2019年,航母发生重大火灾,造成2人死亡,14人受伤。2022年底,该舰再次发生火灾。这些连续不断的事故导致原定完工时间从2022年一再推迟。特别是在俄乌冲突爆发后,俄罗斯军工拨款全部转向前线战事,用于“库兹涅佐夫”号维修的经费严重不足。卫星照片显示,该航母的外观近年几乎没有明显变化,表明升级维修工作已经陷入停滞。

几乎所有俄罗斯媒体和专家都对继续投入巨资升级这艘航母表示质疑,认为“不值得”。然而,问题在于,在“库兹涅佐夫”号退役后,俄罗斯海军将如何应对?

俄媒指出,俄罗斯海军的官方战略文件《2030年前国家海洋军事活动政策基本原则》要求北方舰队和太平洋舰队各配备一艘航母,但这一官方战略显然与实际情况相悖。俄罗斯海军既没有足够的资金,也缺乏配套设施来继续建造大型航母。近年来,俄罗斯海军建造的仅是偏重对地打击能力的小型导弹舰,而新航母计划仍停留在纸面上。此外,能为航母护航的主力水面舰艇也越来越少。

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“库兹涅佐夫”号航母在码头长期驻扎

针对这一现状,俄罗斯“topcor.ru”网站援引专家观点指出,俄罗斯显然不会仿造美国“尼米兹”级或“福特”级超级航母。相较之下,效仿土耳其或日本的策略似乎更为合适。文章提到,在俄乌冲突中,无人机的作用日益凸显。土耳其通过改装两栖登陆舰为无人机母舰,能够在甲板上部署众多无人舰载机和无人直升机,执行多样化任务,其运营成本也显著低于传统航母。同时,日本将“出云”级直升机母舰改装为轻型航母的做法,也受到俄罗斯媒体的推崇。俄罗斯海军可以优先考虑建造迫切需求的直升机航母用于反潜,随后轻松改装为轻型航母。然而,这要求俄罗斯重启雅克-141垂直起降战斗机项目。

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