日本《防卫白皮书》对解放军歼-20战斗机数量的评估过低，引起日专家不满，提出更准确的数字

据日本《防卫白皮书》披露，中国仅拥有230架歼-20战斗机，这一数据遭到批评，认为其严重失实，甚至日本专家也表示难以接受。他们认为，歼-20的实际数量即将突破400架，这一数字甚至超过了日本所有战斗机型号的总和。

7月15日，日本防卫省发布了最新的《防卫白皮书》，其中对中国在过去一年军事建设的发展成果进行了详尽的统计、分析和总结。

令人意外的是，在《白皮书》公布短短两天内，网络上涌现了大量针对防卫省的批评声音，而这些批评者中多数为日本民众。

原因在于，《白皮书》中提到中国空军仅装备了230架歼-20战斗机。然而，根据部分日本军事专家的统计，即便保守估计，歼-20的服役数量在去年已超过300架。

若参照西方开源情报机构普遍的统计标准，解放军所拥有的歼-20数量可能高达380架以上。

进一步考虑到尚未交付的飞机，预计到2025年底，这一数字将突破400架，与日本防卫省公布的数字形成鲜明对比。

日本专家指出的问题不止于此，他们还对比了去年《防务白皮书》的数据与今年的数据，发现去年防卫省声称中国空军仅配备了200架歼-20。

换句话说，根据防卫省的统计数据，中国在过去一年中仅增加了30架歼-20战斗机。

洛马公司CEO泰克莱特透露的信息显示，歼-20的年产量最迟在2024年已与F-35战斗机持平，每年至少能生产100架。

在全球范围内，能够实现如此大规模生产的战斗机寥寥无几。这也意味着，除非遭遇不可抗力导致歼-20停产，否则在可预见的未来，歼-20的产能将呈现两种发展趋势。

要么保持年产量在100架左右，要么实现更大增长。正如《白皮书》所记载的，一年仅生产30架的情况显然不符合逻辑。

这也是众多日本专家预测歼-20数量将在年底超过400架的依据。毕竟，去年歼-20的服役数量已经超过300架，再加上今年预计生产的100架，总数自然达到400架。

即便实际数量未达到400架，按照常规的生产流程计算，也不可能有人统计出230架这样的数字。

这从侧面表明，防卫省得出这样的结论，很可能是在有意对国内隐瞒歼-20的服役情况。

关于原因，可能的关键因素在于歼-20的服役数量，预计在今年年底将超过400架，达到这个重要里程碑。

许多人可能未充分认识到，400架歼-20究竟意味着什么。相较于大洋彼岸的美国，这个数字实际上并不算大。

仅美国空军就配备了440架F-35A战斗机和大约180架F-22战斗机。此外，美国海军拥有110架F-35C，而海军陆战队则拥有112架F-35B/C。总计，美军装备的隐形战斗机数量超过800架。

与正逼近400架门槛的歼-20相比，中国空军显然仍有许多领域需要加强。

然而，若将目光转向日本自卫队，情况又如何呢？

将日本航空自卫队现役的全部战术战斗机相加，总数最多只有322架，甚至不及目前的歼-20数量。

等到年底歼-20数量突破400架，那些曾经轻视中国空军的西方及日本军事分析家，面对这些数据，也将不得不承认一个事实：继续将中国空军与日本航空自卫队进行实力对比，已经不再具有实际意义。

即便如此，日本航空自卫队在没有全面超越中国空军体系的前提下，与歼-20进行1:1的交战比例几乎是不可能实现的。

正如印巴5.7空战所展示的，一旦战斗机性能差距显著，再加上双方的体系差异，优势方在空战中几乎可以不损失任何兵力就将对方彻底击败。

因此，若日本航空自卫队与中国空军发生空战，最终结果可能是日本空自使用其322架战机，却消耗了歼-20数百枚空空导弹。

但这还不是最令日本防卫省感到绝望的情况。因为在实际战斗中，中国空军不仅会派出歼-20战斗机，还将投入歼-16、歼-10C等四代半战斗机，以及刚刚开始小规模服役的歼-35A隐形战斗机。

一方面是即便在日本全国范围内也难以凑齐400架战斗机的日本自卫队，另一方面则是仅歼-20一款机型便拥有400架的中国空军。显而易见，一旦双方发生冲突，胜利的天平将倾向哪一方不言而喻。

因此，日本防卫省绝不能公开中国空军即将装备400架歼-20的消息，否则将使更多日本人意识到，现今的日本无法对中国的威胁构成实质性的回应，从而在日本国内引发恐慌情绪。

实际上，无论日本人如何美化历史、推行历史虚无主义，都无法改变一个事实，那就是中日之间仍有一笔未了之账待清算。